Saint-Barthélemy est hors du territoire douanier de l'Union depuis 2012, sans TVA, avec un droit de quai sur tout ce qui entre. Voici comment se forme le prix d'un colis, les délais constatés vers Gustavia, et ce que la collectivité perçoit à l'arrivée.
Sur les sites métropolitains, Saint-Barthélemy est au mieux confondue avec la Guadeloupe, au pire absente. Les boutiques de l'île, elles, vendent aux prix de l'île. Pour ce qu'on ne trouve que sur les sites français — et pour la seconde main —, une adresse en métropole est la seule route. Elle est bien desservie.
Du point de vue d'une boutique métropolitaine, Saint-Barthélemy cumule ce qu'elle préférerait ne pas gérer : une grille postale différente, des formalités à l'arrivée, et un droit de quai dont le client lui demande des comptes. La réponse la plus simple est de ne pas livrer — ou d'afficher un supplément qui décourage. Les vendeurs particuliers de Vinted et Leboncoin, eux, cochent « France métropolitaine » sans y penser.
Aucune de ces exceptions n'est insurmontable. Elles demandent quelqu'un qui accepte de les gérer, en métropole. C'est notre travail, et le guide général de l'outre-mer explique le principe en détail.
Et pour ce que vous ne pouvez pas commander vous-même — carte refusée, compte exigé, vendeur qui veut discuter — nous achetons pour vous.
Notre prix comprend le transport, l'emballage et l'assurance ; le droit de quai et les frais de traitement du transporteur s'y ajoutent à l'arrivée. Il dépend du poids et de la taille du carton : les transporteurs facturent au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique, et un grand carton à moitié vide est facturé comme s'il était plein. Pour chaque envoi vers Saint-Barthélemy, vous voyez toutes les offres, avec leur prix et leur délai, avant de payer. Estimez votre colis selon son poids réel.
Disons-le clairement : un colis vers Saint-Barthélemy n'est pas donné. Ce n'est pas nous qui fixons ce prix, c'est la distance. Ce qui rend le service rentable, c'est le regroupement : trois commandes réunies chez nous, c'est un seul carton, une seule déclaration, un seul passage — au lieu de trois ports, trois déclarations et trois fois un droit de quai à régler séparément.
Sur nos relevés vers Gustavia, Colissimo Domicile Outre-Mer annonce une livraison huit jours ouvrés après la remise au transporteur, et Chronopost Express cinq. Chaque offre affiche son délai avant que vous ne payiez.
Saint-Barthélemy est hors du territoire douanier de l'Union européenne. La TVA n'y est pas applicable ; en revanche, un droit de quai est perçu sur la valeur des marchandises importées, quelle que soit leur nature, au profit de la collectivité. Le transporteur l'avance et le réclame à la livraison, avec des frais de traitement. Le taux est fixé par la collectivité et peut changer : vérifiez-le auprès de la collectivité de Saint-Barthélemy avant une commande importante.
Nous déclarons toujours la valeur réelle de vos articles, d'après vos factures. C'est ce qui évite un blocage, et ce qui vous protège : l'assurance couvre la valeur déclarée. Ces taxes ne sont jamais comprises dans notre prix — elles dépendent de votre territoire, pas de nous, et ne se connaissent qu'à l'arrivée.
Sur nos relevés, huit jours ouvrés environ avec Colissimo Domicile Outre-Mer, et cinq avec Chronopost Express, de la remise au transporteur à la livraison. Le délai exact de chaque offre est affiché avant paiement.
Non. Le droit de quai et les autres taxes de destination sont perçus à l'arrivée sur la valeur déclarée, et réclamés par le transporteur avec des frais de traitement. Notre prix comprend le transport, l'emballage et l'assurance — jamais les taxes de destination.
Oui. Les vendeurs qui n'expédient qu'en métropole livrent à votre adresse FrenchShopper sans le savoir ; nous regroupons ensuite vos achats et les envoyons chez vous. Pour ceux qui refusent votre carte ou exigent un compte, nous achetons pour vous.
Une taxe propre à Saint-Barthélemy, perçue sur la valeur de toutes les marchandises qui entrent sur l'île, au profit de la collectivité. Elle remplace en quelque sorte la TVA, qui n'existe pas à Saint-Barthélemy, et elle est réclamée par le transporteur à la livraison.