Réexpédition de colis vers le Japon : prix, délais, douane
Le Japon a l'un des appétits les plus vifs au monde pour le vintage français, le luxe de seconde main et les marques qui n'ouvrent jamais de boutique à Tokyo — et presque aucun vendeur français prêt à y expédier. Voici comment se forme le prix pour combler cet écart, avec la seule ligne qui décide si ça vaut le coup.
Vinted n'a pas de version japonaise. Leboncoin n'a jamais quitté la France. Et les marques françaises qui vendent en ligne affichent rarement le Japon au moment de payer, ou tarifent la livraison pour vous décourager. Pour un acheteur de Tokyo ou d'Osaka, le marché français de la seconde main est entièrement visible et entièrement hors de portée.
Ce guide explique comment se forme le prix d'un envoi, où la grille grimpe, et comment rester en dessous. Le prix exact de votre colis se calcule en direct sur notre estimateur, selon son poids et sa taille.
Deux façons de faire venir un colis
Vous commandez vous-même. Sur les sites français qui acceptent votre carte, vous indiquez votre adresse FrenchShopper au moment de payer. Pour la boutique, vous êtes un client français ; le colis arrive dans notre entrepôt, et nous nous chargeons de l'export.
On achète pour vous. Sur Vinted, Leboncoin et chez les vendeurs qui n'expédient qu'en France ou refusent une carte japonaise, vous nous envoyez le lien. On vérifie, on vous chiffre, et une fois votre accord réglé, on achète avec notre compte et notre carte française. Le détail est ici.
Dans les deux cas, vos articles vous attendent gratuitement 45 jours en entrepôt, le temps d'en réunir plusieurs — et partent ensemble dans un seul carton.
Comment se forme le prix du transport
Notre prix comprend le transport, l'emballage et l'assurance, et il dépend du poids et de la taille du carton. Les transporteurs facturent au plus élevé du poids réel et du poids volumétrique : un grand carton à moitié vide est facturé comme s'il était plein. Vous voyez chaque offre, avec son prix et son délai, avant de payer — et vous pouvez estimer votre colis avant même de commander.
La ligne des cinq kilos
La grille du Japon raconte deux histoires. Jusqu'à cinq kilos environ, le prix est raisonnable pour une route aussi longue. Au-delà, la grille du transporteur grimpe fort : sur la plupart de nos destinations, doubler le poids ajoute une fraction au prix ; sur le Japon, ça peut le doubler.
C'est la tarification du transporteur, pas la nôtre, et nous préférons que vous la prévoyiez plutôt que vous ne la découvriez :
- Visez le carton de 40 × 30 × 20, rempli. Trois à cinq vêtements, un sac, une paire de chaussures : c'est le colis pour lequel le Japon est tarifé. Utilisez les 45 jours gratuits pour le remplir.
- Au-delà de cinq kilos, divisez. Deux colis moyens coûtent presque toujours moins cher vers le Japon qu'un seul grand. Quand vos trouvailles dépassent la ligne, nous vous le dirons au moment du devis, et vous proposerons de diviser.
- Surveillez le volume, pas seulement le poids. Un manteau volumineux dans un grand carton est facturé sur le carton. Nous mesurons chaque colis et le prix se calcule sur ce qu'il est vraiment — et nous emballons serré.
Les délais qu'on constate
Sur nos relevés, Colissimo International — l'option la moins chère — annonce une livraison huit jours après la remise au transporteur ; les options express Chronopost et FedEx en annoncent six. Le dédouanement est compris. Chaque offre affiche son délai avant que vous ne payiez.
Ce que la douane japonaise perçoit
Un colis venant de France est une importation. Au-delà d'un seuil de valeur, la douane japonaise calcule la taxe sur la consommation, et des droits lorsque les marchandises l'exigent, sur la valeur déclarée de vos articles. Le transporteur avance ces sommes et les réclame à la livraison, en général avec des frais de traitement. Les seuils et les taux changent : vérifiez les indications de la douane japonaise avant une commande importante.
Ce que nous faisons, et ce que nous ne faisons pas
- Nous déclarons la valeur réelle de vos articles, telle qu'elle figure sur vos factures. C'est la loi, et c'est ce qui vous protège : l'assurance couvre la valeur déclarée.
- Nous ne sous-déclarons jamais, même sur demande. Un colis sous-déclaré peut être bloqué, taxé sur une valeur estimée, ou saisi.
- Les droits, taxes et frais de traitement ne sont jamais compris dans notre prix : ils dépendent du Japon, pas de nous, et ne se connaissent qu'à l'arrivée.
Questions fréquentes
Pourquoi le prix grimpe-t-il autant au-delà de cinq kilos ?
Parce que la grille du transporteur pour le Japon grimpe fort passé la barre des cinq kilos : au-delà, le prix au kilo augmente nettement. Si vos trouvailles dépassent cette ligne, deux colis moyens coûtent en général moins cher qu'un seul grand — nous vous le dirons au moment du devis.
La taxe sur la consommation et les droits japonais sont-ils compris dans votre prix ?
Non — ils ne peuvent pas l'être. La douane japonaise calcule la taxe sur la consommation, et des droits le cas échéant, sur la valeur déclarée à l'arrivée du colis, et le transporteur les réclame à la livraison avec des frais de traitement. Notre prix comprend le transport, l'emballage et l'assurance, jamais les taxes japonaises.
Combien de temps met un colis de France au Japon ?
Sur nos relevés, huit jours environ avec Colissimo International, l'option la moins chère, et six avec les transporteurs express — dédouanement compris. Chaque offre affiche son délai avant paiement.
Vinted France livre-t-il au Japon ?
Non. Vinted n'a pas de version japonaise et les vendeurs français n'expédient presque jamais hors de France. Pour tout ce qui est sur Vinted ou Leboncoin, nous l'achetons pour vous avec notre compte français, puis l'expédions avec le reste de vos trouvailles.
